Ujuzi wa kulinganisha
1. Angalia ikiwa bidhaa inatoa mahitaji ya mwinuko wa inchi 2-3.Baadhi ya bidhaa hutoa mwinuko wa inchi 2 pekee.Baada ya kutumia kidogo mwinuko wa inchi 3, ni rahisi kuvuta hadi kikomo kwenye barabara isiyo na barabara na kusababisha uharibifu.
Pili, ikiwa kipenyo cha fimbo ya kati ya telescopic ya mshtuko wa mshtuko inaweza kufikia zaidi ya 16 mm, ambayo ni kiashiria cha msingi cha nguvu.
Tatu, kama sleeves ya juu na ya chini ya kuunganisha ya mshtuko wa mshtuko ni sleeves ya polyurethane yenye nguvu, ambayo pia ni msingi muhimu wa kuhakikisha matumizi ya muda mrefu ya nguvu ya juu, kwa sababu mpira wa kawaida ni vigumu kutumia kwa muda mrefu chini ya nguvu nyingi. .
Mshtuko wa mshtuko hutumiwa hasa kukandamiza mshtuko na athari kutoka kwa uso wa barabara wakati chemchemi inarudi baada ya kunyonya mshtuko.Wakati wa kupita kwenye barabara zisizo sawa, ingawa chemchemi ya kunyonya mshtuko inaweza kuchuja mtetemo wa barabara, chemchemi yenyewe itajibu, na kizuia mshtuko hutumiwa kukandamiza kuruka kwa chemchemi hii.Ikiwa mshtuko wa mshtuko ni laini sana, mwili utaruka juu na chini.Ikiwa mshtuko wa mshtuko ni ngumu sana, italeta upinzani mkubwa na kuzuia chemchemi kufanya kazi vizuri.Shi Xiaohui alisema kuwa katika mchakato wa kurekebisha mfumo wa kusimamishwa, kinyonyaji cha mshtuko mgumu kinapaswa kuendana na chemchemi ngumu, na ugumu wa chemchemi unahusiana kwa karibu na uzito wa gari, kwa hivyo magari mazito kwa ujumla hutumia vifyonzaji ngumu zaidi.Ni muhimu kujaribu mara kwa mara wakati wa marekebisho ya kubuni mchanganyiko bora wa mshtuko wa mshtuko na spring.Duka za urekebishaji za kitaalamu kwa ujumla zinaweza kupata inayolingana na mmiliki wa gari.
Kushindwa kwa uvujaji wa mafuta
Ikiwa mshtuko wa mshtuko wa gari huvuja mafuta, bila shaka ni jambo la hatari sana kwa mshtuko wa mshtuko.Kisha, mara tu uvujaji wa mafuta unapogunduliwa, hatua za kurekebisha kwa wakati lazima zichukuliwe.Vitu muhimu vya ukaguzi ni gaskets za muhuri wa mafuta, kupasuka na uharibifu wa gaskets za kuziba, na vichwa vya silinda za kuhifadhi mafuta.Angalia ikiwa sehemu hizi zina karanga zisizo huru.
Ikiwa uvujaji wa mafuta unapatikana, kwanza kaza nut ya kichwa cha silinda.Ikiwa mshtuko wa mshtuko bado huvuja, muhuri wa mafuta na gasket inaweza kuharibiwa na batili, na mihuri mpya inapaswa kubadilishwa.Ikiwa uvujaji wa mafuta bado hauwezi kuondolewa, futa fimbo ya uchafu.Ikiwa unahisi kubana au mabadiliko ya uzito, angalia ikiwa pengo kati ya bastola na silinda ni kubwa sana, ikiwa fimbo ya kuunganisha ya pistoni ya kifyonza cha mshtuko imeinama, na fimbo ya kuunganisha ya pistoni Ikiwa kuna mikwaruzo au alama za kuvuta kwenye uso na silinda.
Ikiwa mshtuko wa mshtuko hauvuji mafuta, angalia pini ya kuunganisha ya mshtuko, fimbo ya kuunganisha, shimo la kuunganisha, bushing ya mpira, nk kwa uharibifu, uharibifu, kupasuka au kuanguka.Ikiwa ukaguzi ulio hapo juu ni wa kawaida, kinyonyaji cha mshtuko kinapaswa kutenganishwa zaidi ili kuangalia kama pengo linalolingana kati ya pistoni na silinda ni kubwa sana, kama silinda imechujwa, ikiwa vali imefungwa vizuri, ikiwa ni mshiko wa valve na valve. kiti kimefungwa sana, na ikiwa chemchemi ya upanuzi wa vibrator ni laini sana au imevunjika, inapaswa kurekebishwa kwa kusaga au kubadilisha sehemu kulingana na hali hiyo.
Kwa kuongeza, mshtuko wa mshtuko unaweza kuwa na kushindwa kwa kelele katika matumizi halisi.Hii ni hasa kutokana na mshtuko Ikiwa husababishwa na sababu za kutosha au nyingine, sababu itapatikana na kutengenezwa.
Baada ya mshtuko wa mshtuko kukaguliwa na kutengenezwa, mtihani wa utendaji unapaswa kufanyika kwenye benchi maalum ya mtihani.Wakati mzunguko wa upinzani ni 100 ± 1mm, upinzani wa kiharusi cha ugani na kiharusi cha ukandamizaji unapaswa kukidhi mahitaji.Upinzani wa juu wa kiharusi cha kunyoosha ni 392 ~ 588N;upinzani wa juu wa kiharusi cha ugani wa Dongfeng Motor ni 2450 ~ 3038N, na upinzani wa juu wa kiharusi cha compression ni 490 ~ 686N.Ikiwa hakuna hali ya majaribio, tunaweza pia kutumia mbinu ya majaribio, yaani, kutumia fimbo ya chuma kupenya mwisho wa chini wa pete ya kunyonya mshtuko, kukanyaga ncha mbili za kifyonza mshtuko, na kushikilia pete ya juu na zote mbili. mikono na kuivuta na kurudi mara 2-4.Wakati wa kuvuta juu, upinzani ni mkubwa, na wakati wa kushinikiza chini, haujisikii kuwa ngumu, na upinzani wa kunyoosha hurejeshwa ikilinganishwa na kabla ya ukarabati, na hakuna maana ya kusafiri tupu, ambayo inaonyesha kuwa mshtuko wa mshtuko ni kimsingi. kawaida.
Vipengele vya kufyonza mshtuko ni muhimu sana , hasa chapa ya muhuri wa mafuta , Max Auto tumia mafuta ya chapa ya NOK , fimbo ya pistoni ni mchoro wa chrome , ili kuhakikisha inatosha kuilinda kutokana na kutu .
Sintered ni high usahihi ili kuhakikisha damping nguvu imara.
Dhamana : kwa vifaa vyote vya kufyonza mshtuko , coilover inayouzwa na Max Auto , ikiwa kuna tatizo lolote la kuvuja kwa mafuta ndani ya mwaka 1 , tutatoa mwili mbadala wa mshtuko bila malipo .
Kuna mteja mmoja aliyefanya jaribio la kulinganisha na chapa ya Max Auto na chapa ya Taiwan , matokeo yanaonyesha ubora wa Max Auto ni bora zaidi .
Muda wa kutuma: Nov-11-2021