Pistoni ya injini ya gari ni moja wapo ya sehemu kuu za injini, na pete ya pistoni, pini ya pistoni na sehemu zingine za kikundi cha pistoni, na kichwa cha silinda na vifaa vingine pamoja kuunda chumba cha mwako, kuhimili nguvu ya gesi. na kupitisha nguvu kwenye crankshaft kupitia pini ya pistoni na fimbo ya kuunganisha ili kukamilisha mchakato wa kufanya kazi wa injini ya mwako wa ndani.
Kwa sababu pistoni iko katika mazingira ya kazi ya kasi ya juu, yenye shinikizo la juu na yenye joto la juu, lakini pia kuzingatia uendeshaji wa injini na wa kudumu, inahitajika kwamba pistoni lazima pia iwe na nguvu na ugumu wa kutosha; conductivity nzuri ya mafuta, upinzani wa joto la juu, mgawo mdogo wa upanuzi (ukubwa na mabadiliko ya sura kuwa ndogo), wiani mdogo (uzito wa mwanga), kuvaa na upinzani wa kutu, lakini pia gharama ya chini.Kutokana na mahitaji mengi na ya juu, baadhi ya mahitaji yanapingana, ni vigumu kupata nyenzo za pistoni ambazo zinaweza kukidhi mahitaji kikamilifu.
Pistoni ya injini ya kisasa kwa ujumla imetengenezwa na aloi ya alumini, kwa sababu aloi ya alumini ina faida ya wiani mdogo na conductivity nzuri ya mafuta, lakini wakati huo huo, ina hasara ya mgawo mkubwa wa upanuzi na nguvu duni ya joto la juu, ambayo inaweza. itafikiwa tu na muundo mzuri wa muundo.Kwa hiyo, ubora wa injini ya gari hutegemea tu vifaa vinavyotumiwa, lakini pia juu ya busara ya kubuni.
Kuna makumi ya maelfu ya sehemu katika gari, kuanzia crankshafts na gearboxes kwa washers spring na bolts na karanga.Kila sehemu ina jukumu lake, kama vile pete ya pistoni "ndogo", inaonekana rahisi kutoka kwa sura, uzito mdogo sana, bei pia ni nafuu sana, lakini jukumu sio jambo dogo.Bila hivyo, gari haiwezi kusonga, hata ikiwa ina shida kidogo, gari haitakuwa ya kawaida, ama matumizi makubwa ya mafuta, au nguvu haitoshi.Katika mchanganyiko wa kundi zima la pistoni na silinda, kundi la pistoni huwasiliana sana na ukuta wa silinda ya silinda ni pete ya pistoni, ambayo inajaza pengo kati ya pistoni na ukuta wa silinda ili kufunga chumba cha mwako, hivyo pia ni sehemu inayovaliwa kwa urahisi zaidi kwenye injini.Pete ya pistoni kwa ujumla hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa, ina kiwango fulani cha elasticity, ina aina mbalimbali za maumbo ya sehemu ya msalaba, na ina mipako juu ya uso ili kuongeza utendaji wa kukimbia.Wakati injini inaendesha, pistoni itawashwa na kupanuliwa, hivyo pete ya pistoni ina pengo wazi.
Ili kudumisha mshikamano wakati wa ufungaji, pengo la ufunguzi wa pete ya pistoni inapaswa kupigwa.Mara nyingi pistoni ina pete tatu hadi nne za pistoni, ambazo zimegawanywa katika makundi mawili ya pete za gesi na pete za mafuta kulingana na kazi zao tofauti.Pete ya gesi imewekwa kwenye groove ya pete kwenye mwisho wa juu wa kichwa cha pistoni ili kuzuia kuvuja kwa hewa, kuhamisha joto la kichwa cha pistoni kwenye ukuta wa silinda, na kuondokana na joto la pistoni.Kazi ya pete ya mafuta ni kuzuia mafuta ya kulainisha kuingia kwenye chumba cha mwako, na kufuta mafuta ya ziada ya mafuta kwenye ukuta wa silinda nyuma ya sufuria ya mafuta, ambayo imewekwa kwenye groove ya pete ya chini ya pete ya gesi.Kwa muda mrefu kama mahitaji ya kazi ya kuziba yanahakikishwa, idadi ya pete za pistoni ni chini ya idadi ya bora, idadi ya pete za pistoni ni chini ya eneo la chini la msuguano, kupunguza kupoteza nguvu, na kufupisha urefu wa pistoni; ambayo pia hupunguza urefu wa injini.
Ikiwa pete ya pistoni imewekwa vibaya au kuziba sio nzuri, itasababisha mafuta kwenye ukuta wa silinda kuwaka pamoja na chumba cha mwako na mchanganyiko, na kusababisha mafuta kuwaka.Ikiwa kibali kati ya pete ya pistoni na ukuta wa silinda ni ndogo sana au pete ya pistoni imekwama kwenye groove ya pete kwa sababu ya mkusanyiko wa kaboni, nk, wakati pistoni inafanya harakati za kurudisha juu na chini, kuna uwezekano wa kukwaruza silinda. ukuta, na baada ya muda mrefu, itaunda groove ya kina kwenye ukuta wa silinda, ambayo mara nyingi husemwa kuwa jambo la "kuvuta silinda".Ukuta wa silinda una grooves, na kuziba ni mbaya, ambayo pia itasababisha kuchoma mafuta.Kwa hiyo, hali ya kazi ya pistoni inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara ili kuepuka tukio la hali mbili hapo juu na kuhakikisha hali nzuri ya uendeshaji wa injini.
Muda wa kutuma: Jul-03-2023