Maelezo ya fimbo ya pistoni

Fimbo ya pistoni ni sehemu ya kuunganisha ambayo inasaidia kazi ya pistoni.Ni sehemu ya kusonga na harakati za mara kwa mara na mahitaji ya juu ya kiufundi, ambayo hutumiwa zaidi katika sehemu zinazohamia za silinda ya mafuta na silinda.Kuchukua silinda ya majimaji kama mfano, inaundwa na silinda, fimbo ya pistoni (fimbo ya silinda), pistoni na kifuniko cha mwisho.Ubora wa usindikaji wake huathiri moja kwa moja maisha na uaminifu wa bidhaa nzima.Mahitaji ya machining ya fimbo ya pistoni ni ya juu, mahitaji ya ukali wa uso ni Ra0.4 ~ 0.8μm, na mahitaji ya coaxiality na upinzani wa kuvaa ni kali.Kipengele cha msingi cha fimbo ya silinda ni usindikaji wa shimoni ndefu, ambayo ni vigumu kusindika na imekuwa ikisumbua wafanyakazi wa usindikaji.

Jukumu la fimbo ya pistoni.

Kazi ya fimbo ya pistoni ni kuunganisha pistoni na kichwa cha msalaba, kuhamisha nguvu inayofanya pistoni na kuendesha mwendo wa pistoni.

Mahitaji ya kimsingi ya fimbo ya pistoni:

(1) kuwa na nguvu za kutosha, ugumu na utulivu;

(2) Nzuri kuvaa upinzani na high machining usahihi na mahitaji ya uso Ukwaru;

(3) Punguza ushawishi wa mkusanyiko wa dhiki kwenye muundo;

(4) kuhakikisha kwamba uhusiano ni wa kuaminika na kuzuia kulegeza;

(5) muundo wa muundo wa fimbo ya pistoni ili kuwezesha disassembly ya pistoni

Teknolojia ya usindikaji

Fimbo ya pistoni inasindika kwa kusonga, ili kuboresha upinzani wa kutu wa uso na kuchelewesha kizazi au upanuzi wa nyufa za uchovu, ili kuboresha nguvu ya uchovu wa fimbo ya silinda.Kwa njia ya ROLLING FORMING, safu ya ugumu wa baridi HUundwa juu ya uso unaozunguka, ambayo hupunguza deformation ya elastic na plastiki ya uso wa kuwasiliana wa jozi ya kusaga, ili kuboresha upinzani wa kuvaa kwa uso wa fimbo ya silinda na kuepuka kuchoma kunakosababishwa na kusaga. .Baada ya kusonga, ukali wa uso hupungua na sifa za kupandisha zinaboreshwa.Wakati huo huo, uharibifu wa msuguano wa pete ya muhuri au muhuri wakati wa harakati ya pistoni ya fimbo ya silinda hupunguzwa, na maisha ya jumla ya huduma ya silinda yanaboreshwa.Teknolojia ya rolling ni aina ya ufanisi wa juu na kipimo cha teknolojia ya hali ya juu.

Teknolojia ya mchakato

Fimbo ya pistoni inasindika kwa kusonga, ili kuboresha upinzani wa kutu wa uso na kuchelewesha kizazi au upanuzi wa nyufa za uchovu, ili kuboresha nguvu ya uchovu wa fimbo ya silinda.Kwa njia ya ROLLING FORMING, safu ya ugumu wa baridi HUundwa juu ya uso unaozunguka, ambayo hupunguza deformation ya elastic na plastiki ya uso wa kuwasiliana wa jozi ya kusaga, ili kuboresha upinzani wa kuvaa kwa uso wa fimbo ya silinda na kuepuka kuchoma kunakosababishwa na kusaga. .Baada ya kusonga, ukali wa uso hupungua na sifa za kupandisha zinaboreshwa.Wakati huo huo, uharibifu wa msuguano wa pete ya muhuri au muhuri wakati wa harakati ya pistoni ya fimbo ya silinda hupunguzwa, na maisha ya jumla ya huduma ya silinda yanaboreshwa.Teknolojia ya rolling ni aina ya ufanisi wa juu na kipimo cha teknolojia ya hali ya juu.

Matumizi ya bidhaa:

Fimbo ya pistoni hutumiwa hasa katika nyumatiki ya hydraulic, mashine za ujenzi, fimbo ya utengenezaji wa gari, safu ya mwongozo wa mashine ya plastiki, mashine za ufungaji, roller ya mashine ya uchapishaji, mashine za nguo, mhimili wa mashine ya maambukizi, mhimili wa mwendo wa mstari.

MAX bidhaa mbalimbali ni pamoja na:fimbo ya pistoni, sehemu ya kukanyaga ( kiti cha masika , mabano ) , shimu , fimbo ya pistoni , sehemu za madini ya unga ( pistoni , mwongozo wa fimbo ) , muhuri wa mafuta na kadhalika .