1.tairi
Mzunguko wa uingizwaji: 50,000-80,000km
Badilisha matairi yako mara kwa mara.
Seti ya matairi, haijalishi ni ya kudumu vipi, hayatadumu maisha yote.
Katika hali ya kawaida, mzunguko wa uingizwaji wa tairi ni kilomita 50,000 hadi 80,000.
Ikiwa una ufa kwenye upande wa tairi, hata kama haujafikia kiwango cha kuendesha,
Pia ibadilishe kwa ajili ya usalama.
Lazima zibadilishwe wakati kina cha kukanyaga ni chini ya 1.6mm, au wakati mkanyago umefikia alama ya kuashiria kuvaa.
2. Kikwaju cha mvua
Mzunguko wa uingizwaji: mwaka mmoja
Kwa uingizwaji wa blade ya wiper, ni bora kuchukua nafasi mara moja kwa mwaka.
Unapotumia wiper kila siku, epuka "kufuta kavu", ambayo ni rahisi kuharibu wiper
Kubwa inaweza kusababisha uharibifu wa kioo cha gari.
Mmiliki angefaa kunyunyizia kioevu cha glasi safi na cha kulainisha, kisha aanze kifutaji.
Kawaida safisha gari lazima pia kusafishwa kwa wakati mmoja scraper mvua.
3. Pedi za breki
Mzunguko wa uingizwaji: 30,000 km
Ukaguzi wa mfumo wa kusimama ni muhimu hasa, ambayo huathiri moja kwa moja usalama wa maisha.
Katika hali ya kawaida, usafi wa kuvunja utaongezeka kwa umbali wa kuendesha gari, na hatua kwa hatua huvaa.
Pedi za kuvunja lazima zibadilishwe ikiwa ni chini ya 0.6 cm nene.
Katika hali ya kawaida ya kuendesha gari, pedi za breki zinapaswa kubadilishwa kila kilomita 30,000.
4. Betri
Mzunguko wa uingizwaji: 60,000km
Betri kawaida hubadilishwa baada ya miaka 2 au zaidi, kulingana na hali hiyo.
Kawaida wakati gari limezimwa, mmiliki anajaribu kutumia vifaa vya umeme vya gari kidogo iwezekanavyo.
Zuia kupoteza kwa betri.
5. Ukanda wa muda wa injini
Mzunguko wa uingizwaji: 60000 km
Ukanda wa saa wa injini unapaswa kuangaliwa au kubadilishwa baada ya miaka 2 au kilomita 60,000.
Walakini, ikiwa gari lina mnyororo wa saa,
Si lazima iwe “miaka 2 au 60,000km” ili kuibadilisha.
6. Chujio cha mafuta
Mzunguko wa uingizwaji: 5000 km
Ili kuhakikisha usafi wa mzunguko wa mafuta, injini ina vifaa vya chujio cha mafuta katika mfumo wa lubrication.
Ili kuzuia uchafu uliochanganywa katika mafuta unaosababishwa na oxidation, na kusababisha glial na sludge kuzuia mzunguko wa mafuta.
Chujio cha mafuta kinapaswa kusafiri kilomita 5000 na mafuta yanapaswa kubadilishwa kwa wakati mmoja.
7. Kichujio cha hewa
Mzunguko wa uingizwaji: 10,000 km
Kazi kuu ya chujio cha hewa ni kuzuia vumbi na chembe za kuvuta pumzi na injini wakati wa mchakato wa ulaji.
Ikiwa skrini haijasafishwa na kubadilishwa kwa muda mrefu, haitaweza kufunga vumbi na miili ya kigeni.
Ikiwa vumbi limevutwa ndani ya injini, itasababisha uvaaji usio wa kawaida wa kuta za silinda.
Kwa hivyo vichungi vya hewa husafishwa vyema kila kilomita 5,000,
Tumia pampu ya hewa ili kusafisha, usitumie safisha ya kioevu.
Vichungi vya hewa vinahitaji kubadilishwa kila kilomita 10,000.
8. Kichujio cha petroli
Mzunguko wa uingizwaji: 10,000 km
Ubora wa petroli unaboresha kila wakati, lakini bila shaka itachanganywa na uchafu na unyevu,
Kwa hivyo petroli inayoingia kwenye pampu lazima ichujwa,
Ili kuhakikisha kuwa mzunguko wa mafuta ni laini na injini inafanya kazi kwa kawaida.
Kwa kuwa kichungi cha gesi ni cha matumizi moja,
Inahitaji kubadilishwa kila kilomita 10,000.
9. Kichujio cha hali ya hewa
Mzunguko wa uingizwaji: ukaguzi wa kilomita 10,000
Vichungi vya viyoyozi hufanya kazi kwa njia sawa na vichungi vya hewa,
Ni kuhakikisha kuwa hali ya hewa ya gari wazi wakati huo huo inaweza kupumua hewa safi.
Vichungi vya hali ya hewa pia vinapaswa kubadilishwa mara kwa mara,
Wakati matumizi ya hali ya hewa wakati kuna harufu au vumbi vingi vinavyopigwa nje ya plagi inapaswa kusafishwa na kubadilishwa.
10. Spark plug
Mzunguko wa uingizwaji: 30,000 km
Spark plugs huathiri moja kwa moja utendaji wa kuongeza kasi na utendaji wa matumizi ya mafuta ya injini.
Ikiwa ukosefu wa matengenezo au hata uingizwaji kwa wakati kwa muda mrefu, itasababisha mkusanyiko mkubwa wa kaboni ya injini na kazi isiyo ya kawaida ya silinda.
Kifaa cha cheche kinahitaji kubadilishwa mara moja kila kilomita 30,000.
Chagua kuziba cheche, kwanza amua gari linalotumiwa na mfano, kiwango cha joto.
Unapoendesha gari na kuhisi injini haina nguvu, unapaswa kuangalia na kuitunza mara moja.
11. Mshtuko wa mshtuko
Mzunguko wa uingizwaji: 100,000 km
Uvujaji wa mafuta ni mtangulizi wa uharibifu wa vifyonza vya mshtuko,
Aidha, kuendesha gari kwenye barabara mbaya kwa kiasi kikubwa zaidi bumpy au braking umbali ni mrefu ni ishara ya uharibifu wa absorber mshtuko.
12. Udhibiti wa kusimamishwa kwa sleeve ya mpira wa mkono
Mzunguko wa uingizwaji: miaka 3
Baada ya mshipa wa mpira kuharibiwa, gari litakuwa na hitilafu kadhaa kama vile kupotoka na swing,
Hata nafasi ya magurudumu manne haisaidii.
Ikiwa chasi inachunguzwa kwa uangalifu, uharibifu wa sleeve ya mpira hugunduliwa kwa urahisi.
13. Uendeshaji kuvuta fimbo
Mzunguko wa uingizwaji: 70,000 km
Fimbo ya usukani ni hatari kubwa kwa usalama,
Kwa hiyo, katika matengenezo ya kawaida, hakikisha uangalie sehemu hii kwa makini.
Ujanja ni rahisi: shikilia fimbo, tikisa kwa nguvu,
Ikiwa hakuna kutetereka, basi kila kitu ni sawa,
Vinginevyo, kichwa cha mpira au mkutano wa fimbo ya tie inapaswa kubadilishwa.
14. Bomba la kutolea nje
Mzunguko wa uingizwaji: 70,000 km
Bomba la kutolea nje ni mojawapo ya sehemu zilizo hatarini zaidi chini ya ca
Usisahau kuitazama unapoiangalia.
Hasa na bomba la kutolea nje la kichocheo cha njia tatu, zaidi inapaswa kuangaliwa kwa uangalifu.
15. Jacket ya vumbi
Mzunguko wa uingizwaji: 80,000 km
Inatumika zaidi katika utaratibu wa uendeshaji, mfumo wa kunyonya kwa mshtuko.
Bidhaa hizi za mpira zinaweza kuzeeka na kupasuka kwa wakati, na kusababisha uvujaji wa mafuta,
Fanya usukani kuwa wa kutuliza nafsi na kuzama, kushindwa kunyonya kwa mshtuko.
Kawaida kulipa kipaumbele zaidi kwa kuangalia, mara moja kuharibiwa, kuchukua nafasi mara moja.
16. kichwa cha mpira
Mzunguko wa uingizwaji: 80,000km
Ukaguzi wa kilomita 80,000 wa kiungo cha mpira wa usukani na koti la vumbi
80,000km ukaguzi wa sehemu ya juu na chini ya mpira wa mkono na koti ya vumbi
Badilisha ikiwa ni lazima.
Mpira wa usukani wa gari ni sawa na kiungo cha kiungo cha binadamu,
Daima iko katika hali ya kuzunguka na inahitaji kulainisha vizuri.
Kutokana na mfuko katika ngome ya mpira, kama grisi kuzorota au kasoro kusababisha mpira ngome ya kichwa sura huru.
Sehemu za kuvaa za gari zinapaswa kuzingatia mara kwa mara matengenezo na matengenezo, ili gari liweze kudumisha hali ya kuendesha gari yenye afya na salama, na hivyo kupanua maisha ya huduma ya gari.Kwa sababu uharibifu wa sehemu ndogo kama vile sehemu za kuvaa kwa ujumla ni ngumu kufafanua, kama vile glasi, balbu, wiper, pedi za breki na kadhalika ni ngumu kubaini ni kwa sababu ya matumizi mabaya ya mmiliki, au shida za ubora wa bidhaa. uharibifu.Kwa hiyo, muda wa udhamini wa sehemu zilizo katika mazingira magumu kwenye gari ni mfupi sana kuliko muda wote wa udhamini wa gari, mfupi ni siku chache, muda mrefu ni mwaka 1, na baadhi hufanywa na idadi ya kilomita.
Muda wa kutuma: Nov-24-2022