Pamoja na maendeleo ya sayansi na teknolojia, magari yana mahitaji ya juu zaidi ya kunyonya mshtuko.Kwa sasa, vifyonza vya mshtuko vinavyoweza kubadilishwa vinakuwa vifyonzaji vya kawaida vya mshtuko.Kwa utafiti unaoendelea na maendeleo, akili itakuwa ya juu zaidi na ya juu, na Kuelekea mwelekeo wa vifyonza vya mshtuko vinavyoweza kubadilika, haijalishi ustadi wa dereva wa kuendesha gari ni vipi, mfumo wa kusimamishwa utarekebisha kiotomati hali ili kuzoea, ili dereva anahisi laini na raha.
Ili kupunguza haraka mtetemo wa sura na mwili na kuboresha faraja na faraja ya gari, mfumo wa kusimamishwa wa gari kwa ujumla una vifaa vya kunyonya mshtuko, na kinyonyaji cha mshtuko wa pipa cha njia mbili hutumiwa sana gari.Mshtuko wa mshtuko ni sehemu ya mazingira magumu wakati wa matumizi ya gari.Utendaji wa mshtuko wa mshtuko utaathiri moja kwa moja utulivu wa kuendesha gari na maisha ya sehemu nyingine.Kwa hivyo, mshtuko wa mshtuko unapaswa kuwa katika hali nzuri ya kufanya kazi kila wakati.
Kulingana na "Ripoti ya Kina ya Utafiti wa 2022-2027 na Utabiri wa Mwenendo wa Maendeleo ya Baadaye juu ya Sekta ya Kufyonza Mshtuko wa Magari" iliyotolewa na Taasisi ya Utafiti wa Sekta ya Zhongyan Puhua:
Pamoja na maendeleo ya haraka ya tasnia ya magari ya ndani, tasnia ya kufyonza mshtuko pia inaendelea kwa kasi.Kwa sasa, kuna wazalishaji zaidi ya 100 wa mshtuko wa kiasi kikubwa.Hata hivyo, teknolojia ya ndani ya kufyonza mshtuko bado iko nyuma kiasi, na teknolojia ya kufyonza mshtuko ya mifano ya ndani ya hali ya juu bado inahitaji kuagizwa kutoka nje.Hizi zinaonyesha kuwa wazalishaji wa ndani wa vidhibiti mshtuko bado wanahitaji kufanya kazi kwa bidii ili kuendana na kasi ya teknolojia ya hali ya juu ya kimataifa ili kutengeneza bidhaa zinazojitegemea.
Kwa sasa, kifyonzaji kinachoweza kurekebishwa cha mshtuko kinakuwa kinyonyaji cha kawaida cha mshtuko.Kwa utafiti unaoendelea na maendeleo, akili itakuwa ya juu na ya juu, na itakua kwa mwelekeo wa kifyonzaji cha mshtuko kinachoweza kubadilika, bila kujali ustadi wa dereva wa kuendesha., mfumo wa kusimamishwa utarekebisha moja kwa moja hali ili kukabiliana nayo, ili dereva ahisi vizuri na vizuri.Hasa hutumia sensorer kugundua hali ya kuendesha gari, na kisha kuhesabu nguvu ya kutuliza ya kuendesha kupitia kompyuta, na kisha kurekebisha kiotomatiki utaratibu wa kurekebisha nguvu ya unyevu, na kubadilisha nguvu ya unyevu ya kifyonza cha mshtuko kwa kubadilisha saizi ya mlango.
Uchambuzi wa muundo wa usambazaji wa soko na mahitaji ya tasnia ya kufyonza mshtuko wa magari
Kwa mtazamo wa mahitaji ya soko katika sehemu ya tasnia ya kufyonza mshtuko wa magari nchini mwangu, tasnia hiyo imejikita zaidi katika magari na SUV, ambayo magari yanachukua 54.52%.Sababu kuu ni kwamba mifano hii miwili ina idadi kubwa ya mifano kwenye soko, hivyo mahitaji ni kiasi kikubwa.Mbali na karibu 10% ya magari ya matumizi mengi (MPV), maeneo mengine ya mahitaji ni chini ya 2%.Kwa ujumla, mkusanyiko wa sehemu za soko ni wa juu.
Uzalishaji wa vifaa vya kunyonya mshtuko wa ndani ni mbali na kukidhi mahitaji ya soko, haswa usambazaji wa vifaa vya kunyonya mshtuko kwa magari ya kati hadi ya juu ni mdogo, na pengo bado inategemea uagizaji.Wakati huo huo, kuna wazalishaji wengi wa ndani wa mshtuko wa mshtuko, na ushindani wa soko ni katika kiwango cha homogeneous na cha bei ya chini.Chini ya hali kwamba makampuni makubwa ya kigeni ya kunyonya mshtuko yanaendelea kuingia soko la ndani, makampuni ya ndani yatakabiliana na "hatari" na "fursa" ya kuishi.“.
Katika soko la kufyonza mshtuko wa magari, pengo kati ya chapa za kujitegemea za nchi yangu na wazalishaji wa kigeni katika uwanja wa bidhaa za hali ya juu bado ni dhahiri.Sekta ya vidhibiti mshtuko katika maeneo yaliyoendelea kama vile Uropa, Amerika, Japani na Korea Kusini ilianza mapema na kuendelezwa kwa kasi, ikiwa na teknolojia dhabiti na uwezo wa maendeleo, haswa katika suala la kuondoa athari za chanzo cha mtetemo na teknolojia ya kufunga bidhaa.Wako mbele ya watengenezaji wa chapa huru wa ndani.Inatarajiwa kwamba watengenezaji huru wa vidhibiti mshtuko nchini mwangu wakiendelea kuongeza juhudi za utafiti na maendeleo na kuboresha hatua kwa hatua kiwango chao cha teknolojia ya juu, ushindani wa bidhaa za nchi yangu zinazozalishwa nchini kutoka katikati hadi ya juu unatarajiwa kuongezeka zaidi. .
Sekta ya kufyonza mshtuko wa magari ina kiwango cha juu cha uuzaji, ushindani wa kutosha na mkusanyiko wa chini.Katika maeneo yaliyoendelea ya tasnia ya magari, watengenezaji wa vifaa vya kunyonya mshtuko maarufu kimataifa hudumisha faida za kiwango na nafasi za soko kupitia utayarishaji wa kibinafsi na ununuzi wa kimataifa.Huko Uchina, watengenezaji wa vifaa vya kunyonya mshtuko wa gari kimsingi wamejilimbikizia Kaskazini-mashariki, Beijing-Tianjin, Uchina wa Kati, Kusini-magharibi, Delta ya Mto Yangtze, Delta ya Mto wa Pearl na maeneo mengine ya tasnia ya sehemu za magari, kati ya ambayo eneo la Delta la Mto Yangtze linachukua akaunti maarufu sana. uwiano.
Kwa kuzingatia usambazaji wa kikanda wa mapato ya mauzo ya tasnia ya kufyonza mshtuko wa magari ya nchi yangu, imejilimbikizia zaidi Uchina Mashariki, ikichukua 46.58%;Kaskazini-mashariki mwa Uchina, Uchina Kaskazini, China ya Kati na Uchina Kusini pia zimeunda kiwango fulani, kinachochukua zaidi ya 10%;mauzo Mapato ya chini kabisa yapo katika Maeneo ya Kaskazini-Magharibi, kwa asilimia 0.9 tu.
Katika matumizi halisi, kifyonzaji cha mshtuko kitakuwa na kushindwa kwa sauti, ambayo ni hasa kutokana na mgongano kati ya kifyonza cha mshtuko na chemchemi ya majani, sura au axle, uharibifu au kuanguka kutoka kwa pedi ya mpira, deformation ya mshtuko wa kuzuia vumbi. silinda, na mafuta ya kutosha, nk Ikiwa sababu husababishwa, sababu inapaswa kupatikana na kutengenezwa.Baada ya mshtuko wa mshtuko kukaguliwa na kutengenezwa, mtihani wa utendaji wa kazi unapaswa kufanyika kwenye benchi maalum ya mtihani.Wakati mzunguko wa upinzani ni 100 ± 1mm, upinzani wa kiharusi cha ugani wake na kiharusi cha ukandamizaji unapaswa kufikia kanuni.Kwa mfano, Jiefang CA1091 ina upinzani wa juu wa 2156 ~ 2646N katika kiharusi cha ugani, na upinzani wa juu wa 392 ~ 588N katika kiharusi cha compression;Dongfeng Motor ina upinzani wa juu wa 2450~3038N katika kiharusi cha upanuzi, na 490~686N katika kiharusi cha mbano.Ikiwa hakuna hali ya mtihani, tunaweza pia kutumia njia ya majaribio, ambayo ni, kutumia fimbo ya chuma kupenya ndani ya mwisho wa chini wa kinyonyaji cha mshtuko, hatua kwenye ncha zote mbili za mshtuko wa mshtuko, ushikilie pete ya juu kwa mikono yote miwili. vuta na kurudi mara 2 hadi 4.Kuna upinzani mwingi unapoivuta, lakini haujisikii ngumu wakati wa kushinikiza chini, na upinzani wa kunyoosha umepona ikilinganishwa na kabla ya ukarabati, na hakuna maana ya nafasi, ambayo ina maana kwamba mshtuko. absorber kimsingi ni ya kawaida.
Muda wa kutuma: Jan-06-2023